| Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Continental
Шины Continental
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
Популярные радиусы шины Continental:
R10 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R21 R22 R23 R24Популярные типоразмеры резины Континенталь:
110/75 145/65 155/60 155/65 155/70 165/65 175/55 175/60 175/65 175/70 175/75 185/60 185/65 185/75 185/80 195/45 195/50 195/55 195/60 195/65 195/70 195/75 205/40 205/45 205/50 205/55 205/60 205/65 205/70 215/40 215/45 215/50 215/55 215/60 215/65 215/70 215/75 225/35 225/40 225/45 225/50 225/55 225/60 225/65 225/70 225/75 235/35 235/40 235/45 235/50 235/55 235/60 235/65 235/70 235/75 245/35 245/40 245/45 245/50 245/55 245/60 245/65 245/70 245/75 255/30 255/35 255/40 255/45 255/50 255/55 255/60 255/65 265/30 265/35 265/40 265/45 265/50 265/55 265/60 265/65 265/70 275/30 275/35 275/40 275/45 275/50 275/55 275/60 275/65 285/30 285/35 285/40 285/45 285/50 285/60 285/65 295/30 295/35 295/40 295/45 305/25 305/30 305/35 305/40 315/30 315/35 315/40 315/45 325/25 325/30 325/35 325/40 335/25 335/30Где и зачем брать Continental в Мариуполе: взгляд из шиномонтажа
Давайте начистоту: шины - это та деталь, на которой экономить просто страшно. Особенно на наших дорогах, где идеальный асфальт может через сто метров превратиться в историю. Вы же чувствуете эту разницу? Когда машина послушная, а когда она «плывёт» после дождя. Вот здесь и кроется вся суть.
Поэтому когда ко мне приходят с вопросом о хорошей резине, я часто вспоминаю про Continental. Немцы, что тут скажешь, подход у них особый. Это не просто «чёрные круглые», а целая инженерная мысль. Взять хотя бы рисунок протектора - каждая канавка не просто так, она считает, отводит воду, цепляется за снежную кашу. Звучит, может, и занудно, но на скорости это ваше спокойствие и пара лишних метров тормозного пути, которые всё решают.
А где в нашем городе найти такие шины? Вопрос резонный. Скажу так: искать нужно не просто магазин, а партнёра, который привезёт нужный размер и даст грамотный совет. К счастью, в Мариуполе есть проверенные точки, которые работают с официальными поставщиками - это сразу минус головная боль с подделками, которые, увы, встречаются. Одна из таких точек - на проспекте Мира, знаковое место для многих автовладельцев. Зайдёте - увидите стенд с «Континенталем», а главное, там с вами поговорят по делу, помогут выбрать между всесезонкой и летним вариантом, объяснят про индексы скорости. Это ценно.
В итоге, выбор всегда за вами. Можно взять что подешевле и надеяться на удачу. А можно один раз поставить Continental и на несколько сезонов забыть о проблемах с аквапланированием, лишним шумом и нервами при резком манёвре. Разница - как между просто доехать и доехать с уверенностью. Думаю, вы понимаете, о чём я. Удачи на дорогах и хорошего сцепления!
Continental: когда безопасность в контакте с дорогой
Давайте начистоту: любая машина, каким бы мотором она ни обладала, - это просто тяжёлая железяка, пока не «обута» в хорошую резину. Всё, от разгона до поворота и, что самое главное, от резкой остановки, упирается буквально в несколько квадратных сантиметров протектора. Вот и весь контакт. Стоит ли на этом экономить? Риторический вопрос.
Именно поэтому к шинам Континенталь у меня всегда было особое доверие. Это не просто «колеса», а результат чудовищного количества испытаний, инженерных расчётов и внимания к деталям. Возьмём, к примеру, их знаменитую технологию BlackChili для летней резины. Если объяснять просто, это не просто прочная смесь, а умный композит, который активнее «цепляется» за асфальт по мере нагрева. Чем горячее колесо в повороте, тем надёжнее сцепление - гениально и наглядно. У конкурентов такое встретишь нечасто.
А что насчёт зимы? Тут история особая. Липкий зимний асфальт, гололёд, слякоть - настоящий полигон для технологий. Continental с их ламелями в шипах и пористым составом резины научились не просто «цепляться», а всасывать водяную плёнку, осуш?я пятно контакта. Это, кстати, хорошо ощущается за рулём: торможение становится предсказуемым, машина не плывёт в сторону. Честно скажу, после пары таких зимних сезонов на ContiWinterContact ты начинаешь чувствовать себя за рулём значительно спокойнее.
Так что же получает водитель, выбирая Continental? Не просто бренд с историей, а вполне осязаемые вещи:
- Спокойствие. Потому что знаешь, что резина отработает в критический момент.
- Комфорт. Шумность у них традиционно на низком уровне - можно разговаривать в салоне, не повышая голоса.
- Долговечность. Правильный состав и конструкция каркаса дают равномерный износ, а это - ваши сэкономленные деньги в долгосрочной перспективе.
В общем, если для вас поездки - это не просто перемещение из точки А в Б, а вопрос контроля, удовольствия и, в первую очередь, безопасности семьи, то смотреть в сторону Континенталь определённо стоит. Это один из тех редких случаев, когда цена оправдана полностью. Вы же не покупаете самый дешёвый парашют, верно? Вот и с шинами - та же история. Доверьтесь тем, кто думает о вашей безопасности на каждом миллиметре пути.
Купить шины Континенталь в Мариуполе Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Continental отзывы всего 2741 шт
Отличная резина для Рапида. Машина легкая, не грузит шины. Держит курсовую отлично, на трассе не рыскает. Дождь? Без проблем, аквапланирования нет. Пробег 30к км еще ходить и ходить. Минус: на стыках мостов немного гулкая, но привык. За эти деньги топ за свои.
Долго выбирала между Мишлен и Контиком. Взяла эти на свой Вольво. Честно? Не жалею ни разу. Первое, что заметила пропала вибрация на руле, которая была на старой резине. Машина стала просто плыть по снежной каше. На льду уверенность есть, но не супер-цепкая как шипы. Зато в городе по чищеному асфальту тишина и комфорт. Сыну сказала, что если он разобьёт, куплю ему велосипед, шучу. Но серьёзно управляемость на уровне. Боковина мягкая, ямы прощает. Буду брать ещё.
Братцы, ставлю твердую 8. Джип тяжелый, а эта резина держит его отлично, не рыскает. На обледенелой грунтовке на дачу залетел ни разу не застрял. Не шумные что для меня плюс, у пикапа и так аэродинамика шумит. Минус мягковата боковина. Я камнем приложился, получил грыжу. Но это скорее моя дурость, а не резины.
Ребята, я просто в шоке! Купил эти Контики на лето, думал ну обычная резина, ан нет. Дождь стеной а она как приклеенная держит дорогу. Пару раз пришлось резко тормозить на светофоре ни намека на снос. Даже жена заметила, что машина мягче пошла. На трассе 130 держит уверенно, не гудит. Единственное по гравию немного шумновато, но для асфальта это бомба. Рекомендую всем кто не хочет парить мозг каждую лужу.
Муж прикупил эту резину на продажку. Ну, для Весты она жирновата, конечно. Сцепление отличное, машина перестала рыскать в колее руль приятный. Но шумноваты, да и жестковаты для наших дорог. Подвеска стала жёстче. В целом, резина классная, но для более серьёзной машины.
Ребята, это просто песня! Поставил на свою «трёшку» и зима перестала быть страшной сказкой. Снежная каша на МКАДе? Пф-ф, да эти колёса её как масло режут. Лёд держат зверски, главное без резких движений на светофорах. Вчера в -25 выехал резина эластичная, не дубеет. Единственное, на сухом асфальте немного гудят на скорости, ну так это же шиповка (не шипы а фрикционки, тьфу ты, запутался). Короче, за безопасность 10 из 10. Советую всем кто не хочет целоваться с отбойником.
Неплохие шины, но цена завышена. Да, инновации там всякие, герметик внутри. Но обычному водителю который не гоняет, разница с более дешёвыми аналогами неочевидна. Плюс тихие, держат дорогу. Минус жёстковаты на неровностях. Для комфортной езды надо привыкнуть. В целом нормально, но второй раз возьму что-то другое.
Взяла на Форстер. Держак отличный, особенно на серпантине. В горы ездила по сухому асфальту идеально. По гравию тоже норм, но камни летят в арки громко. Расход не вырос. Но ближе к концу сезона заметила, что задние чуть стерлись быстрее передних. Может давление надо было чаще проверять. Хорошие шины но не идеал.
Это любовь! Моя мазда обожает эту резину, и я вместе с ней. В повороты входит просто как по рельсам, никаких сносов. Даже если чуть перебрать со скоростью шина шепчет, но держит. На мокрой брусчатке ваще песня не рыскает. Я очень придирчивый, но тут прям попал в яблочко. Расход бензина на трассе даже немного упал, видимо, качение легче. Единственный минус который я нашёл цена. Но, как говорится, скупой платит дважды. А тут платишь один раз и кайфуешь километров 60-70 тысяч. Рекомендую всем, кто ценит остроту рулежки.
Вторая серия контиков у меня, раньше были спортконтакты. UC6 интересный вариант. Субъективно, мягче чем предыдущие, но и управляемость чуть более вальяжная. На трассе держит хорошо колею не ловит, это радует. Задница не виляет при перестаиваниях. Тормозной путь на сухом просто отличный. Но вот на мокрой траве (съезжал на обочину) как-то не очень уверенно, хотя это понятно. Минус цена конская. Ну и за износ посмотрим.






































