 | Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года. |
|
Каталог / Triangle
Шины Triangle
Летние 
Зимние 
Всесезонные| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
| | | | | |
Популярные радиусы шины Triangle:
R10 R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 R21 R22 R24Популярные типоразмеры резины Триангл:
110/80 155/65 155/70 155/80 165/55 165/60 165/65 165/70 165/80 175/50 175/60 175/65 175/70 175/80 185/50 185/55 185/60 185/65 185/70 185/80 195/45 195/50 195/55 195/60 195/65 195/70 195/75 195/80 205/40 205/45 205/50 205/55 205/60 205/65 205/70 205/75 205/80 205/82 215/35 215/40 215/45 215/50 215/55 215/60 215/65 215/70 215/75 225/30 225/35 225/40 225/45 225/50 225/55 225/60 225/65 225/70 225/75 235/35 235/40 235/45 235/50 235/55 235/60 235/65 235/70 235/75 235/85 241/79 245/30 245/35 245/40 245/45 245/50 245/55 245/60 245/65 245/70 245/75 255/30 255/35 255/40 255/45 255/50 255/55 255/60 255/65 255/70 265/30 265/35 265/40 265/45 265/50 265/60 265/65 265/70 265/75 267/76 275/30 275/35 275/40 275/45 275/50 275/55 275/60 275/65 285/45 285/50 285/70 295/30 295/35 305/35 315/35Ищете хорошие шины в Мариуполе? Присмотритесь к Triangle
Знаю, о чём вы думаете. Выбор резины - это всегда головная боль. Хочется и сэкономить, но так, чтобы не пожалеть через сезон. И чтобы по нашим дорогам, честно говоря, не всегда идеальным, ездить было спокойно. Давайте поговорим об одном варианте, который лично меня как специалиста давно радует своим соотношением цены и качества. Речь о шинах Triangle.
Это не какой-то новичок на рынке. Заводы у бренда - одни из крупнейших в мире, технологии серьёзные. А главное - они очень хорошо чувствуют, что нужно водителю в реальных условиях. Не в лабораторных, а именно на асфальте, который после зимы, или на мокрой трассе. У них получается делать резину предсказуемой, с чёткими реакциями. И это, поверьте, иногда важнее громкого имени на боковине.
Что это даёт вам в Мариуполе? Конкретные плюсы. Например, стойкость протектора. Состав смеси у многих линеек просто "неубиваемый", что для города с развитой промышленностью - большой плюс. Пыль, мелкая грязь, перепады температур - шины всё это переносят достойно. Зимние модели (ищите значок снежинки) отлично цепляются за наш влажный асфальт и справляются со снежной кашей, не превращаясь в "дубовый" пластик на морозе. Летом же - хороший водоотвод и стабильность в поворотах, даже когда за окном +35.
Главный вопрос - где купить? Сейчас в городе есть несколько проверенных шинных центров, которые работают с этим брендом напрямую. Мой совет - не гонитесь за самой низкой ценой в интернете. Лучше приехать, посмотреть резину вживую, пощупать боковину, оценить свежесть даты производства. И, конечно, доверить монтаж и балансировку профессионалам. Потому что даже самая лучшая шина, криво натянутая на диск, будет вас огорчать гулом и быстрым износом.
В общем, если вам нужна надёжная, понятная в управлении и при этом не разорительная резина - Triangle точно заслуживают того, чтобы быть в вашем списке вариантов. Это тот случай, когда платишь не за маркетинг, а за реальные километры спокойной езды по родному городу. Загляните в специализированный центр, задайте вопросы - и вы сами всё поймёте.
Triangle: азиатские шины, которые стоит вашего внимания
Знаете, когда в разговоре об авторезине всплывает название Триангл, многие все еще делают скептическое лицо. Мол, Китай... Давайте без предубеждений. Сегодня это уже не те покрышки, что были лет десять назад. Компания, между прочим, существует с 1976 года и снабжает оригинальной резиной ряд крупных автоконцернов. О чем это говорит? О том, что они прошли очень жесткий отбор.
В чем их главный козырь? Вполне предсказуемое поведение на асфальте, особенно в непогоду. Инженеры Triangle здорово поработали над дренажом воды. Рискуя показаться занудой, скажу прямо: аквапланирование - штука страшная, а на этих шинах вы почувствуете себя увереннее под проливным дождем. И да, зимние модели, вроде Ice Blazer или Snow Lion, дадут фору многим разрекламированным брендам на обледенелой дороге. Прикиньте, у них даже есть своя тест-трасса, одна из самых длинных в Азии.
Теперь о деньгах. Часто именно цена становится решающим аргументом. Тут Триангл в своей стихии. Вы получаете не «просто резину», а полноценный продукт с приличным запасом прочности, хорошей управляемостью и, что уж скрывать, вполне современным дизайном протектора. За сумму, за которую некоторые берут только заднюю ось, можно «переобуть» всю машину. Разве не логично?
Есть нюансы? Конечно. Например, в некоторых летних моделях можно поймать чуть более жесткую боковину, чем у европейцев. Но это, скорее, особенность, влияющая на комфорт, а не на безопасность. Главное - найти своего дилера, который привезет свежую партию, а не ту, что пару лет пролежала на складе.
Так стоит ли брать? Если вам нужна надежная, проверенная резина для ежедневных поездок и дальних маршрутов, которая не заставит вас лезть в долги - однозначно да. Это разумный выбор для того, кто ценит баланс. Баланс цены, качества и спокойствия за рулем. А что может быть важнее?
Купить шины Триангл в Мариуполе Вы сможете у нас в интернет магазине!
Шины Triangle отзывы всего 327 шт
Брал эти треугольники на весту, сначала сомневался китай, думал лажа. Но нет, дружище посоветовал. Отъездил всё лето держак отличный даже в ливень ведет себя уверенно. Шумноваты немного, но я радио громче включаю. За свои деньги просто сказка. Резина мягкая, ямы прощает. В следующем сезоне возьму снова.
Народ, это пушка! Я гоняю по области каждый день, и эти шины просто сказка. Вчера в гололед обгонял фуру, даже намека на занос не было. Расход не скакнул хотя шипы тяжелые. По сугробам на дачу залетал выгребает как трактор. Один раз чуть не пропустил яму, так тормознул мигом, хотя асфальт был мокрый. Жена сказала, что в салоне тише стало по сравнению с прошлой китайской резиной. Ездил на ней в -28 дубеет не сильно, эластичность норм. В общем, я абалдел, ребята. Берите не пожалеете.!
Откатал сезон, полёт нормальный. Ставил треугольники первый раз, до этого был Мишлен дорого. Разница конечно есть в мягкости, но Трайангл ваще не дубовый. Субъективно управляемость на уровне. В дождь стеной ехал по М4 не всплывает, аквапланирования нет. Странно, но факт. Износ равномерный, даже не пикнула. За такие бабки бомба. Жена сказала что на заднем ряду тише стало чем на старой резине. Пятёрка.
Вот не знаю, может мне брак попался. Взял комплект осенью, поставил. Сразу заметил что колеса какие-то дубовые. На Vesta подвеска и так тряская, а тут каждый стык на дороге прям в позвоночник бьет. По снегу вроде едет но на ледяной парковке в горку чуть пробуксовка всё, стоим. Тормозной путь мне показался длинноватым, может не обкатались еще. Проехал 2 тысячи начали появляться какие-то маленькие трещинки между шашками, я в шоке. Да и балансировка тяжелая была грам на сотню вешал. Короче первый и последний раз беру Triangle. Экономия вышла боком, лучше бы б/у взял нормальную или накинул на Nokian. Не советую, если цените безопасность.
Купила, потому что цена порадовала. Скажу честно: для города нормально. Но на трассе немного шумно, да и жестковато для моей спины. Зато машина стала лучше тормозить, это факт. В дождь ездила не плывет хотя я не гоняю. Рисунок красивый, муж одобрил. Но если бы знала, что будет так трясти, может взяла бы другую. Но за свою цену хорошая резина. Нареканий по безопасности нет, держит уверенно. Ставлю 7 из 10. Для спокойной езды сойдет.
Резина отработала второе лето, и я в шоке износ минимальный, хотя гоняю иногда. В поворотах держит отлично, даже на мокрой дороге. Тормозной путь короткий проверял специально. Мягкая, не дубовая. Для своей цены топ. Рекомендую всем, кто хочет сэкономить без потери безопасности.
Не ожидал, что китайцы сделают такое качество. На Королле 1.6 резина держит отлично, даже в крутых поворотах на скорости. Проехал уже 20к визуально как новые. Шум умеренный, комфорт на высоте. Сосед по гаражу тоже купил после моего совета доволен. Советую смело!
Я женщина в возрасте, не люблю когда машина ведёт себя как телега. А эти шины! На Крузе прям комфортно. Мягенько, ямки не чувствуются, руль лёгкий. В снегопад ездила за город не застряла хотя боялась. Сосед-дальнобойщик сказал, что у них рисунок хитрый, поэтому грязь отводит. Не знаю, но по лужам аккуратно идёт. Единственное что на ледяной горке буксует приходится аккуратнее газ давать. А так советую, цена и качество радуют.
Ну что, ребята, решил поделиться впечатлениями после месяца эксплуатации Triangle SNOW PL01. Машина Tucson, передний привод. Честно говоря поставил их в начале декабря и офигел. Первый снегопад валит как из ведра, а я еду и чувствую, что шины гребут, не плывут. Никаких заносов на поворотах тормозит уверенно, даже на льду со слегка присыпанным снегом. Единственное на сухом асфальте они немного шумноваты, гулковатые, но для зимы это нормально главное что не дубеют в -25. Стоят нормальных денег, не дорого, а качество огонь. Колейности почти не боятся, руль держишь крепко. Ну и ледяные колеи в городе проезжаю без страха хотя раньше на других шинах боялся в них попадать. В общем, если не гонять как сумасшедший, то отличный вариант для спокойной езды. Резина цепкая, даже на перекрестках с накатом не буксую. Короче смело берите, не прогадаете!
Взял по акции, думал норм будет. А нет... Первые 1000 км все нравилось, потом началось. На трассе при 120-130 машину начинает немного вести, нужно подруливать. На мокрой дороге вообще страшно тормозной путь увеличился. И шумка пипец, гул как в самолете. Износ передних колес за 8000 км уже заметный. Не знаю, может мне левые продали, но больше не возьму. Лучше Кумхо или Ханкук взять они подороже, но спокойнее. Triangle так себе, рисковать не советую.